如果播放出来的音色与原来乐器演奏的音色有听觉上的差异新葡新京,丽驰C01音乐电动车从实际体验来看

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如果播放出来的音色与原来乐器演奏的音色有听觉上的差异新葡新京,丽驰C01音乐电动车从实际体验来看

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对健康有害,是否应该在表面蒙上布?

丽驰C01音乐电动车所配置的音响系统,是一套4寸两路两分频的套装喇叭。高音是用高光铝架加工的球顶高音,不仅有着极佳的高频延伸,而且听感解析力高,有着良好的耐候性。从实测的高音频率响曲线来看,高音的有效频宽从1000Hz至20kHz以上,有着非常宽阔的频率响应。高音安装在丽驰C01的三角位置,高音指向左右对称,不仅有良好的视觉冲击力,而且符合高频声音的传播,使左右座位都有通透明亮的声音听感。

凭借着为人着想的开发理念、领先对手的专业配置以及稳定且极具竞争力的价格,奥迪A6L已深入人心,那么与其匹配的声悦家汽车音响又是什么样的呢?
奥迪A6L噪音测试
无论汽车音响的质量有多好,车辆的噪音都会直接影响到它的发挥。而为了打造出最轻、最静的车型,奥迪A6L在制造时不仅采用了高效模块技术,还把具有吸音特性的高品质纤维羊毛、强化玻璃纤维底盘隔音护板和夹层玻璃与车身融为一体,进一步隔绝了胎噪和风噪。所以无论是怠速、中速还是高速,它的实测噪音值都比同类型车辆的平均噪音值低。也就是说,如此好的噪音控制确实为声悦家汽车音响创造了一个绝妙的“音乐厅”环境,不需要另外进行隔音处理了。
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奥迪A6L原车音响系统分析
奥迪A6L原车扬声器,阻抗都是4Ω,唯独有一只6.5寸的低音喇叭的额定阻抗是2Ω。
小编的意思并不是说2Ω的扬声器质量就一定不好,而是其阻抗的大小会直接影响到其他音响器材之间相互配合的问题,所以很明显,奥迪为了“榨干”这个6.5寸的低音喇叭,单单只把它的额定阻抗降下来是一个很不明智的选择。
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奥迪A6L原车配置了一台功放,功放的处理和功率已经足够这个空间或者满足一般人的需求,奥迪A6L音响要解决的是声音高度、声场、低音及人声薄的问题!
声悦家汽车音响套装配置 前声场定制中低音扬声器 一对
后声场定制同轴扬声器 一对 定制透镜高音扬声器 一对
定制扬声器线插、安装螺丝、扬声器密封垫若干 声悦家汽车音响配置参数
频率响应:50Hz-20kHz 额定功率:4X50W 2X10W 发音单元:两路 灵敏度:90dB
尺寸:6.5寸 阻抗:4Ω
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奥迪A6L改装声悦家汽车音响测评
想要了解一套汽车音响系统,就必须学会读懂它的参数。频率响应是指在振幅允许的范围内,音响系统能够重放的频率范围以及在此范围内的信号变化量,该分贝值越小,就说明车载扬声器的失真度越小、音乐的还原性越好。声悦家汽车音响的频率响应是50Hz-20kHz,而人耳所能听到的频率范围是20Hz-20kHz,它单单使用三对扬声器就把所有的频段都表现了出来,可见它的技术难度有多大。
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我们再来说说它的额定功率,它的大小直接影响到了汽车音响的最大声强。正常情况下,声强越大,震撼力越大,也可以说功率越大,震撼力越大。根据下图所示,奥迪A6L车载扬声器的额定功率只有15W,而声悦家定制汽车音响的却有50W,如此大的功率对于低频的表现力来说是非常有利的。虽然小编的意思不是说功率越大扬声器就一定越好,毕竟它的驱动难易度主要由灵敏度和阻抗特性来决定的,但是在相同情况下,肯定是功率大的喇叭好一些了!
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我们选择王菲的《影子》作为试听曲目,结合人耳的听觉感受和专业设备的精准数据,对声悦家定制汽车音响进行测评。相信大家对王菲空灵的嗓音与独特的歌声表现形式并不陌生,这首《影子》作为最常用的试听歌曲之一,标志着她事业上的一个高峰。当小编坐在驾驶座上时,感觉到了这首歌细微却又极其悲哀的气氛,我听到了明显但丝毫不过分的唇齿音还有王菲那略带沙哑的声音。不得不说“天后王菲”确实把这首小女人的歌表现得淋漓尽致。
声悦家定制汽车音响在声场的构建上一直很有心得,嵌入式安装的定制透镜高音扬声器采用天然优质蚕丝制成,无论是面罩还是底座的用料都完全符合原车的标准。它的存在使声音灵动悦耳,穿透力强,让人感觉歌手的嘴唇近在咫尺。
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但是单凭人耳的听觉感受是不能全面分析一套汽车音响系统的,这时候,我们就要借助专业的测量仪器——粉红噪音测试仪。粉红噪音是自然界中最常见的噪音,也是声学测试中最常用的音源。它的频率覆盖范围几乎包含了人耳能听到的所有频段(20Hz-20kHz),而且粉红噪音测试仪的每一个频率输出皆是等电平且误差不超过0.1dB,所以利用它可以更直观地看出音响系统在各个频率中的表现。
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从该车的前排粉红曲线图看来,声悦家定制汽车音响的低频表现能力极佳,不仅饱满有力而且下潜得足够深,有效解决了原车低音扬声器透支的问题。这应该是因为它的定制前门中低音扬声器是由羊毛混合聚丙烯捞热制压工艺制成的,所以解析力度很强,发声频率也很稳定。不仅如此,它的子弹头设计也让人声定位更加精准、厚实,声音层次分明。
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再来看看后排粉红噪音测试图,显示出声悦家定制汽车音响的高音即使在后排也没有明显的衰减,而且有较大的上扬趋势。这得益于由蚕丝膜材质和航空级材料制成的定制后门同轴扬声器。除此以外,它的悬边长冲程的设计也使扬声器更有震撼力,让乘客在欣赏细腻高音的同时也能感受到雄厚的低音,有效解决声音沉闷的现象。
测评总结
对于传统的汽车音响改装而言,技师们通常都会采用在门板或者A柱上倒模安装的方法来安装扬声器,但是这么做不仅会对汽车造成损伤,而且耗时耗力。为了避免这种情况的发生,奥迪A6L换装声悦家定制汽车音响采用的是无损安装的方法,光是这一点就值得加分了。
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从单个扬声器的质量和颜值上来说,这台汽车音响系统已经没有太多可以挑剔的地方了,所以我会为它的外观和整体音质打★★★★☆。其中,无论是后声场定制同轴扬声器还是定制透镜高音扬声器,都能让清脆悦耳的高音满足大部分音乐发烧友的需求,所以我为高音的展现能力打★★★★☆。但是由于它的中音厚度和万元级的器材还有点差距,也可能小编的要求太高了,所以我只能给它打★★★☆☆。最后,声悦家定制汽车音响的低频下潜能力最为优秀,甚至是整体音质的加分项,小编认为它的低音值★★★★☆。

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我们要提高对音乐的鉴赏能力,一定要多听、多做比较。每一种乐器都有其独特的频谱、音色,播放一首乐曲时,音箱系统放出的音色与实际乐器演奏的音色有那些不同,偏离多少等。为了进行听力对比,首先应该来了解一些声学名词概念、人耳的听觉特性和音响设备的主要技术参数指标。
一.电声学名词解释 1.
纯音:它有两种含义:(1)指瞬时声压随时间作正弦变化的声波;
(2)指具有明确单一音调的声音。 2.基音:是指复合音中频率最低的成分。
3.泛音:复合音中频率高于基音的成分,其频率可以是基音频率的整倍数,也可以不是。各种乐器用不同演奏方法能产生数量和强弱各不相同的泛音成分,即使基音相同也能具有不同的音色。
4.声波:弹性媒质中传播的一种机械波,起源于发声体的振动。声波范围为20Hz-20KHz、频率高于20KHz的声波为超声波,频率低于20Hz的声波为次声波,超声波和次声波一般不能引起听觉,只有频率在两者之间的声波才能听
到,我们把能够听到的声波称为音波或可听声。
5.声场:指媒质中有声波存在的区域。不同的声源和环境可以形成不同的声场。
6.响度:又称”音量”,人耳对音量大小的一种感受。取决于声强、频率和波形。
7.音色:又叫”音品”,主要由其谐音的多寡及各谐音的相对振幅所决定。
二.人耳的听觉特性
人耳对声音的方位、响度、音调及音色的敏感程度是不同的,存在较大的差异。
1.方位感:人耳对声音传播方向及距离、定位的辨别能力非常强。人耳的这种听觉特性称之为“方位感”。
2.响度感:对微小的声音,只要响度稍有增加人耳即可感觉到,但是当声音响度增加到某一值后,即使再有较大的增加,人耳的感觉却无明显的变化。通常把可听声按倍频关系分为3份来确定低、中、高音频段。即:低音频段20Hz-160Hz、中音频段160Hz-2500Hz、高音频段2500Hz一20KHz。
3.音色感:是指人耳对音色所具有的一种特殊的听觉上的综台性感受。
4.聚焦效应:人耳的听觉特性可以从众多的声音中聚焦到某一点上。如我们听交响乐时,把精力与听力集中到小提琴演奏出的声音上,其它乐器演奏的音乐声就会被大脑皮层抑制,使你听觉感受到的是单纯的小提琴演奏声。这种抑制能力因人而异,经常做听力锻炼的人抑制能力就强,我们把人耳的这种听觉特性称为”聚焦效应”。多做这方面的锻炼,可以提高人耳听觉对某一频谱的音色、品质、解析力及层次的鉴别能力。
三.影响音质、音色的主要技术指标
1.频率范围(单位Hz):功率放大器在规定的失真度和额定输出功率条件下的工作频带宽度,即功率放大器的最低工作频率至最高工作频率之间的范围。
2.频率响应(单位:分贝dB):功率放大器的输出增益随输入信号频率的变化而提升或衰减和相位滞后随输入信号频率而变的现象。这项指标是考核功率放大器品质优劣的最为重要的一项依据,该分贝值越小,说明功率放大器的频率响应曲线越平坦,失真越小,信号的还原度和再现能力越强。一套好的音响器材,除要把各种乐器的音韵再现外,还要把各种乐器演奏的位置、距离、场面再现出来。
四、高保真的含义
无论个人偏爱的是哪种色调或机型,如果播放出来的音色与原来乐器演奏的音色有听觉上的差异,就不能算是一台好设备。高保真音响(Hi-Fi)的真正含义是高还原度。如果你的音响设备不能还原出原有乐器的音色韵味,那么就称不上高保真设备。当我们利用主观听觉判断某一音响设备时,要充分注意这一点,不要因个人的偏爱而影响正确的判断与鉴别能力的提高。

面对这种不同的运用方式,

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此法只限正方形空间使用。将正方形空间视为菱形,喇叭摆在菱形两边靠墙处。喇叭后面的菱形尖角与聆听位置后面的菱形尖角做圆弧或圆柱声波扩散处理,喇叭不宜靠侧墙太近。

如果迫不得已,一定要将音响器材摆在二喇叭之间,当然要用坚固振动较小的音响架。不过不要忘了,音响器材的振动不只是来自地面或音响架,还有来自空气中,来自空气中的振动无法用音响架来消除,所以才会産生一些压在器材上吸收振动或改变共振频率的调声小道具。

电动车越来越成为汽车行业的趋势!电动车的驾乘体验也越来越受到汽车改装行业,包括汽车音响改装行业的关注。许多车主可能担心,用更多的车载电器,会不会影响到电动车的续航里程?特别是许多车主在驾乘体验时,也经常会开启音响、关注交通状况,聆听流行音乐等,这次360汽车网测试的丽驰C01音乐电动车,从音响选配、升级改装到最后的聆听效果可以说:纯电也HiFi!

有些音响的设计就是要靠近墙壁才取得自然的音色平衡度,否则声音便会偏薄;而有些音响则要求离墙一定距离,否则声音变得又厚又重。因此,选购音响之初要根据你的实际情况和习惯有所抉择。

目前市面上的音响架有金属与木头两种,

音乐电动车解析

★ 柜法

关于Hi-Fi

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★ 正三角形法

到底哪种材质会比较好?

电动车是用电机纯电驱动,车主的驾乘体验再也不会有发动机的轰鸣声,也不会因发动机而带来更多的低频共振等。因此,电动车有着较为静谧的空间,有聆听好音响效果的充分条件。

墙壁对音响的整体音色平衡度有很大影响,音响靠近墙壁会加强低音,令音乐更具份量感。音响靠近任何一面墙壁都会加强低频份量,音响越是接近墙角位,你听到的低音越多。音响摆位与墙壁之间的关系也影响到频率的峰值点,摆位摆得好,不但可令音响的频率自然伸展,而且可以避免蹭出现谷峰。摆位不佳的话,低频会有渲染。

其实,一般家庭里喇叭怎么摆有时候并不是依循说明书的指示,而是老婆的指示。老婆如果说要摆在墙角里,或靠墙摆,老公哪敢说不?喇叭无论是离墙摆,或靠墙摆,或塞在墙角里,聆听空间的处理原则并不会改变。离墙、靠墙、墙角摆法最大的差别就是低频与中低频量感会显著的不同,想要吸收波长那么长的低频并不是贴几片吸音棉就能有效,所以也就随遇而安吧!

中低音是4寸喇叭,从实测的频谱来看,中低音为额定阻抗4欧喇叭,灵敏度达87dB,最低频率可达50Hz,听感中低饱满而有力度。中低音喇叭采用航天级Y30磁钢驱动,有着极高的效率。通常来说,音响系统都在约为90-95dB左右聆听,因此消耗功率只需2-4w左右就有着极好的聆听感受。从频率响应来看,中低音的频宽从50Hz-10kHz,可以和高音有良好的衔接。从实测的曲线来看,中低音与高音的衔接有众多的可选频率点,使整个音响系统有着从50Hz至20kHz的极宽频带。

效果:此法亦用于尺寸较大、比例均匀的空间。它与三一七比例法唯一不同的是两喇叭之间的间隔较窄。此法亦可得到平衡的声音与宽深的音场。

空间的处理是否必须也跟着有变化呢?

对于许多车主来说,纯电驱动的车辆,担心音响系统太易耗电而影响续航里程。当然这就要求对电动车的音响配置应该为高效、轻质,靓声的器材配搭。高效就是音响器材应该有更高的效率,如应用效能达90%的数字音频;轻质就是音响器材包括改装部件应该非常轻,不会明显增加车载重量;当然最重要的是有好音质才有好体验。丽驰C01音乐电动车从实际体验来看,应用高效能的音响器材,安装简单又很有个性,而音响效果一听就与众不同。

★ 长边摆法

玻璃纤维棉外露在聆听空间,

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效果:此法专门应对高音太尖锐、中音太瘦、低音不够的缺点。

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